英国加拿大启动飞机卫星实时位置追踪系统

听全文约3分钟

MH370消失的悲剧暴露了航空业雷达监控系统的漏洞，推动了航空业对于飞行安全的思考，乃至技术的开发。据英国《卫报》报道，英国和加拿大空管服务机构在全球率先试验以卫星为基础的飞机实时位置追踪系统。这一实时追踪系统将提高航班安全性，为航空公司节省费用，还能增加航班，满足航空流量需求。

打开百度APP畅享高清图片

卫星监测到的飞机信号，卫报

“我们从每14分钟看到一次飞机位置，到了每8秒钟看一次。”英国空管公司NATS首席执行官马丁·罗尔夫称，这是一次“空中革命”。目前，飞机在飞过海洋的时候，是以每10到15分钟的频率播报其位置。

“史上第一次，我们可以在全球任一地点监控到那些装备有广播式自动相关监视（ADS-B）系统的飞机。”该卫星实时追踪系统开发方Aireon公司CEO唐·索玛称。这一系统将从北大西洋开始实验，填补雷达监控覆盖的漏洞——全球70%的空域未被雷达监控覆盖。在马航MH370消失之后，雷达监控的漏洞无疑变得触目惊心。

那些装备有广播式自动相关监视（ADS-B）系统的飞机，可以通过卫星自动检测飞机的位置信号，并进行信息传送。通过总计66颗卫星，飞机可以在地球任何位置进行持续不断的位置更新，实现全球实时追踪。

大多数现代客机机型，包括MH370航班的波音777机型都有ADS-B系统收发器。在MH370失踪后，联合国国际民用航空组织（ICAO）规定，到2020年以前，所有客机都应该装备收发器并全程启用。目前，95%的航班已经装备了ADS-B，明年就将成为美国和欧洲的必备系统。

索玛称，卫星实时追踪系统将“从根本上优化航班的安全性和效率。”卫星实时追踪系统可以让航空公司更省钱，每一个跨越大西洋的航班可为航空公司节省300美元，还能减少2吨二氧化碳的排放。

此外，为了保证安全，目前的跨大西洋航班不得不以既定速度和高度，遵循既定路线飞行。有了卫星实行追踪系统，空管人员以后能够在繁忙的大西洋航线上安排更多航班。目前，跨大西洋航班每年约50万次。未来十年内，这一区域航空交通流量可增加50%。

红星新闻记者林容编译

编辑龚锐